Новые автомобили сегодня оборудуются автоматическими коробками передач. Они являются неплохой заменой старой доброй механике. В то же время в продаже имеются автомобили с вариаторами, которые представляют собой бесступенчатую трансмиссию. Они плавно увеличивают мощность и создают оптимальные параметры крутящего момента двигателя. Резонным является вопрос: что лучше коробка автомат или вариатор.
Краткие характеристики автомата и вариатора
С выпуском автоматов автомобилисты столкнулись еще в прошлом веке. У механической конструкции дополнительно появился гидротрансформатор. Его использование позволило заменить сцепление. Это привело к плавному переключению передачи без присутствия рывков. Подобные конструкции получили дальнейшее развитие. Улучшения добились тем, что процессом стала управлять электроника.
На современных автоматических коробках передач имеется 8-9 ступеней. Это обстоятельство привело к оптимальной реализации динамических характеристик двигателя.
Прообраз современного вариатора представил еще легендарный итальянский инженер Леонардо да Винчи. Он изобрел устройство, которое имело два конусных вала. Между ними располагался ремень. Конструкция позволяла осуществить изменение крутящего момента с передачей мощности на колеса. Это обстоятельство решили использовать при разработке конструкций автомобиля. Вначале это коснулось городских малолитражек, объем двигателя которых, не превышал одного литра. Затем это распространили на кроссоверы с достаточно большой мощностью. Эта оригинальная конструкция была по достоинству оценена автовладельцами.
Признаки надежности
Поломки АКПП, как правило, возникают в том случае, если агрегат обслуживается некачественно и несвоевременно. Если вовремя не заменить масло, то оно загустеет, в нем может появиться металлическая стружка. Это приведет к перегреву и повышенному износу валов. В результате диски заклинит. Могут иметь место и другие серьезные повреждения АКПП. Владельцу авто придется столкнуться с чрезвычайно сложным ремонтом. Иными словами, надежность «автомата» зависит от грамотного его использования и своевременного сервисного обслуживания. Если делать это своевременно, то АКПП без ремонта прослужит достаточно долго.
Что касается вариатора, то он характеризуется крайней критичностью к показателям качества обслуживания. Ремонт этого узла под силу далеко не каждому специалисту. Это может сделать только тот механик, который хорошо знаком с этим устройством. Нарекания по поводу работы вариатора чаще возникают у владельцев подержанных авто. При этом совершенно неизвестно какой раньше была эксплуатация и качество обслуживания того или иного узла.
Если не было качественного обслуживания, то вариатор часто выходил из строя.
Также необходимо заметить, что использование вариатора осуществляется с присутствием многочисленной электроники. Перегрев, повышенная влажность, соль, присутствующая в реагентах, могут обусловить поломку вариатора. Тогда автовладельца ждет дорогостоящий ремонт.
Достоинства и недостатки АКПП
Основное преимущество состоит в легкости управления автомобилем. Владелец авто не выжимает сцепление при необходимости выбрать ту или иную скорость. При качественном обслуживании данная трансмиссия прослужит достаточно долго. Если сравнивать АКПП с вариаторами, то он обладает достаточно простой и хорошо изученной механикой. Его ремонт не сопряжен с какими-то особыми сложностями.
Недостатком раньше считалось то, что несколько ухудшалась динамика, и больше расходовалось топлива. Но сегодня выпускают такие коробки, у которых эти минусы отсутствуют.
Положительные и отрицательные моменты вариатора
У бесступенчатых трансмиссий практически отсутствует потеря мощности. Это приводит к улучшению показателей топливной экономичности. У таких коробок присутствует великолепная плавность хода. В момент переключения передач нет рывков. Это настоящее благо для новичков. Они еще не научились плавно разгоняться.
Но такой тип передачи не лишен и недостатков. Главным минусом является дороговизна и сложность ремонта. Далеко не во всех мастерских возьмутся за ремонт вариатора. Особенно это актуально для провинциальных автомастерских.
Кроме того, требуется регулярно заменять трансмиссионное масло, а оно стоит совсем не дешево. К тому же, не стоит сбрасывать со счетов многочисленную электронику, которая достаточно часто также выходит из строя.
